Türen und Fenster aus Aluminiumlegierungssystemen sind Profile, deren Oberfläche behandelt wird. Tür- und Fensterrahmenkomponenten werden durch Stanzen, Bohren, Fräsen, Gewindeschneiden, Fensterherstellung und andere Verarbeitungstechniken hergestellt und anschließend mit Verbindungsteilen, Dichtungsteilen sowie Öffnungs- und Schließbeschlägen kombiniert.
Aluminium-Systemtüren und -fenster lassen sich je nach Aufbau und Öffnungs- und Schließart in Schiebetüren, Flügeltüren, Fliegengitter, nach innen öffnende und umstülpbare Fenster, Rollläden, Festfenster, Hängefenster usw. unterteilen. Je nach Aussehen und Glanz sind Aluminium-Systemtüren und -fenster in vielen Farben wie Weiß, Grau, Braun, Holzmaserung und anderen Sonderfarben erhältlich. Je nach Produktionsserie (je nach Breite des Tür- und Fensterprofils) werden Aluminium-Systemtüren und -fenster in die Serien 38, 42, 52, 54, 60, 65, 70, 120 usw. unterteilt.
1. Stärke
Die Festigkeit von Türen und Fenstern aus Aluminiumlegierungen wird durch den während des Drucklufttests in der Druckkammer ausgeübten Winddruck ausgedrückt und in N/m² angegeben. Die Festigkeit von Türen und Fenstern aus Aluminiumlegierungen mit normaler Leistung kann 196–2353 N/m² erreichen, die Festigkeit von Fenstern aus Hochleistungsaluminiumlegierungen 2353–2764 N/m². Die maximale Verschiebung, gemessen in der Mitte des Flügels unter dem oben genannten Druck, sollte weniger als 1/70 der Höhe der Innenkante des Fensterrahmens betragen.
2. Luftdichtheit
Das Aluminiumfenster befindet sich in der Druckprüfkammer, sodass zwischen Vorder- und Rückseite ein Druckunterschied von 4,9 bis 9,4 N/m² besteht. Das Belüftungsvolumen pro m² Fläche und Stunde (m³) gibt die Luftdichtheit des Fensters an und wird in m³/m²·h angegeben. Bei einem Druckunterschied von 9,4 N/m² zwischen Vorder- und Rückseite eines Aluminiumfensters mit normaler Leistung liegt die Luftdichtheit unter 8 m³/m²·h, bei einem Aluminiumfenster mit hoher Luftdichtheit unter 2 m³/m²·h.
3. Wasserdichtigkeit
Die Türen und Fenster des Systems befinden sich in der Druckprüfkammer. Die Außenseite des Fensters wird zwei Sekunden lang einem sinusförmigen Druckimpuls ausgesetzt. Gleichzeitig werden 4 Liter künstlicher Regen mit einer Rate von 4 Litern pro m² und Minute auf das Fenster gestrahlt. Das „Wind-und-Regen“-Experiment wird zehn Minuten lang ununterbrochen durchgeführt. Es darf kein sichtbares Wasserleck auf der Innenseite vorhanden sein. Die Wasserdichtigkeit wird durch den gleichmäßigen Druck des während des Experiments ausgeübten pulsierenden Winddrucks dargestellt. Ein Fenster aus Aluminiumlegierung mit normaler Leistung hat eine Druckfestigkeit von 343 N/m², ein taifunsicheres Hochleistungsfenster kann 490 N/m² erreichen.
4. Schalldämmung
Der Schalldämmungsverlust von Aluminiumfenstern wird im Akustiklabor geprüft. Es zeigt sich, dass der Schalldämmungsverlust des Aluminiumfensters ab einem bestimmten Frequenzwert konstant bleibt. Mit dieser Methode zur Bestimmung der Schalldämmungskurve kann der Schalldämmungsverlust von Aluminiumfenstern mit Schalldämmungsanforderungen bis zu 25 dB erreichen. Das bedeutet, dass der Schallpegel nach dem Durchgang des Schalls durch das Aluminiumfenster um 25 dB reduziert wird. Bei Aluminiumfenstern mit hoher Schalldämmung liegt die Schalldämmungskurve bei 30 bis 45 dB.
5. Wärmedämmung
Die Wärmedämmleistung wird üblicherweise durch den Wärmekonvektionswiderstand des Fensters angegeben. Die Einheit ist m²·h·C/kJ. Es gibt drei gängige Werte: R1 = 0,05, R2 = 0,06 und R3 = 0,07. Bei Verwendung von 6 mm starken, doppelt verglasten Hochleistungs-Wärmedämmfenstern kann der Wärmekonvektionswiderstand 0,05 m²·h·C/kJ erreichen.
6. Haltbarkeit von Nylon-Führungsrädern
Schiebefenster und bewegliche Flügelmotoren werden für kontinuierliche Hin- und Herbewegungsexperimente durch exzentrische Verbindungsmechanismen verwendet. Der Nylonraddurchmesser beträgt 12–16 mm, der Test erfolgt 10.000 Mal; der Nylonraddurchmesser beträgt 20–24 mm, der Test erfolgt 50.000 Mal; der Nylonraddurchmesser beträgt 30–60 mm.
7. Öffnungs- und Schließkraft
Wenn das Glas eingebaut ist, sollte die zum Öffnen oder Schließen des Flügels erforderliche äußere Kraft unter 49 N liegen.
8. Haltbarkeit beim Öffnen und Schließen
Das Öffnungs- und Schließschloss wird von einem Motor auf dem Prüfstand angetrieben, und der kontinuierliche Öffnungs- und Schließtest wird mit einer Geschwindigkeit von 10 bis 30 Mal pro Minute durchgeführt. Wenn es 30.000 Mal erreicht, sollte es keine anormalen Schäden geben.
Veröffentlichungszeit: 24. Juli 2023